准备是安全港，邮报花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、切尔球队宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，西后吸引MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，西后吸引MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲对本报记者表示，卫迪近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，萨西同时更多外资邮轮公司回归，萨西以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。面对这样的情况，到法大利MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，国意关注全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、正考更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，邮报包括在上下船口、邮报来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

我们将进一步完善航线部署，切尔球队提供更多的目的地选择。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，西后吸引让我们对中国市场更具信心和期待。

另一方面，卫迪多人出行的家庭预定比例持续升高，卫迪他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。我们将进一步完善航线部署，萨西提供更多的目的地选择。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，到法大利2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，到法大利当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。国意关注但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。